2023年F1シート争奪戦:空席3+1をめぐる複雑な緊張[F1-Gate.com]

2023 F1 シートレース: 3 +1 シートをめぐる複雑な緊張

2023年のF1世界選手権に向けて現実的に空席が出ているF1シートは、アルパイン、ハース、ウィリアムズの3つだけだが、アルファタウリが関与しており、複雑な状況だ。

セバスチャン・ベッテルの引退、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンへの移籍、そしてオスカー・ピアストリ/ダニエル・リカルドのマクラーレンシートをめぐる混乱によって引き起こされた2023年のF1ドライバー市場への衝撃の後、事態は逆さまになっています。 どのように出てくるのか緊張した状態です。

実際、チームはF1スーパーライセンスを保有する厳選されたドライバープールから残りの欠員を埋めることを急いでいないようです. どのチームが最初に動き、次のドライバー移籍トリガーを引くかはまだ分からない。

アルパイン、ウィリアムズ、ハースの 3 つのスポットが基本的に残っていますが、アルファタウリもストーリーの重要な部分です。

AlphaTauri は 2023 年に Gasly をリリースしますか?
レッドブルは、FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) がコルトン ヘルタにスーパー ライセンスを付与し、ピエール ガスリーをアルピーヌに解放することを望んでいます。

十分に文書化された問題は、過去数シーズンにわたってインディカーのフロントランナーとしての彼の明らかな強さと、実際に7回のレースの勝者であるコルトンが現在、ヘルタがF1スーパーライセンスの資格を得るための40ポイントのうち32ポイントしか持っていないことです。 .

コルトン・ヘルタがF1スーパーライセンスを取得できれば、彼はアルファタウリに入ることができ、ガスリーはアルピーヌに移ることができます。

コルトン ヘルタの名前がスパ フランコルシャンで浮上したとき、FIA 会長のモハメド ビン スライエムは、ヘルタが数年ぶりにアメリカ人 F1 ドライバーになるのを助けるために、不可抗力を利用する方法を見つけようとしました。 兆候がありました。

しかし、ムハンマド・ビン・スライエムはすぐに反対に直面した。 チーム代表のトト・ヴォルフ(メルセデス)、マッティア・ビノット(フェラーリ)、フレデリック・ヴァスール(アルファロメオ)、ギュンター・シュタイナー(ハース)、マイク・クラック(アストンマーティン)は、FIAはルールを尊重しており、彼らのほとんどは、そうしなければならないと公言していると述べた。彼らが投資するF3 / F2ラダーを保護します。

インディカー シリーズの上位 10 人のドライバーが、将来さらに多くのポイントを獲得できるかどうかは別の問題です。

さらに重要なことに、F1 CEO ステファノ ドメニカリもコルトン ヘルタについて率直に語っています。 明らかに彼はF3とF2を守りたいと思っている。 彼らは彼が経営するビジネスの一部です。 しかし、マイケル・アンドレッティの悪名高いケースのように、アメリカ人がライセンスを取得しようと急いで、それがうまくいかないという恐れもあります. 1993 年のマクラーレンとの関係は、アメリカのスポーツ界に大きなダメージを与えました。

不承認のコーラスを考えると、FIAがコルトン・ヘルタを例外とする可能性は非常に急速に後退します.

レッドブルはあきらめず、アルパインは来週ブダペストでコルトン・ヘルタの2021年マシンをテストすることでコルトン・ヘルタを助けようとしているが、それが何を達成するかは不明だ.

クリスチャン・ホーナーが言ったように、コルトン・ヘルタがピエール・ガスリーのリリースをトリガーできる唯一のドライバーであるなら、それでいい。 レッドブルの次期ジュニアで両チームの公式リザーブであるリアム・ローソンは、レースシートへの昇格の準備が整っているようには見えない。

別の可能性は、レッドブルがクリスチャン・ホーナーの以前の主張と矛盾し、ピエール・ガスリーを別の誰かに置き換えることです。 ミック シューマッハの名前はアルファタウリに関連付けられていましたが、これは、ポルシェがまだ背後に潜んでいたときに意味を成した可能性があります。 レッドブル陣営に著名なドイツ人がいることは明らかなアドバンテージだった。

残念ながら、この話は角田有希の座が確定していないという事実を無視している。 同じ2021年にF1デビューを果たした角田有希とミック・シューマッハは、アルファタウリとハースの戦闘力に大きな差があった。 2020年のFIA F2選手権は、シューマッハがチャンピオン、角田が3位。 F1デビューから2年、何度も同じ過ちを繰り返してきた2人がいても、それほど魅力的ではない。

F1 コルトン・ヘルタ

アルパインがガスリーじゃなかったら誰?
ピエール・ガスリーは依然としてアルピーヌのリストのトップにいる。 2020年イタリアGPの勝者と潜在的な将来のチームメイトであるエステバン・オコンとの間の過去の個人的なライバル関係を克服する必要がありますが、ドライブを得るのに問題はないはずです。

アルピーヌは、彼が急いで決断を下すつもりはなく、ピエール・ガスリーの状況が明らかになるのを効果的に待つことができることを明らかにした。 そこに何かがある。

1 つのソリューションが既に実装されています。 アルパインはオスカー・ピアストリを失ったかもしれないが、最近株価が上昇しているジャック・ドゥーハンがまだ残っている. この若いオーストラリア人は、スパ フランコルシャンでの勝利を除けば、実際のレースではあまり運がなかったかもしれませんが、彼は最近の F2 週末で優れた速さを示し、突然 F1 昇格枠を獲得しました。 モンツァでのポールポジション入りも可能。

ジャック ドゥーハンは現在、F2 チャンピオンシップで 4 位につけており、3 位にわずか 11 ポイント差をつけています。 しかし、これまでのチャンピオンシップの実績により、F1スーパーライセンスは所々落ちても形式化されています。

現在、多くの人がシャック・ドゥーハンを運転するのが好きだと考えていますが、アルパインはニック・デ・フリースとアントニオ・ジョビナッツィをブダペストのテストで若いオーストラリア人とヘルタ・ヘルタに招待することで、さらに良いものにしました. オープンマインドな立場を明確にしました。

ニック・デ・フリースは、モンツァでウイリアムズと見事な走りを見せ、9位でフィニッシュした後、株価を上げた。 アルパインのテストが完了する前に、他の誰かが彼を手に入れる可能性があります。

Andonio Giovinazzi は安全タイルと見なされます。 彼は若くても経験豊富で、62回のスタートを切った数少ないドライバーの1人です。 彼は常にアルファロメオでより良い車を持っていたわけではありませんが、あまりうまくやっていません. しかし、彼は今でも不思議なことに高く評価されており、フェラーリのテストおよびリザーブ ドライバーを務めています。 先週のモンツァでのハース F1 チームの FP1 ランで、彼は 2022 年の F1 カーでの最初のランで、レギュラー ドライバーのケビン マグヌッセンとほぼ同等のパフォーマンスを示しました。

アルピーヌF1チームからミック・シューマッハを完全に排除することはできないが、ダニエル・リカルドは明らかな候補だったが、彼の名前は言及されていなかった。 リカルドはルノー/アルピーヌの未来となるために多額の報酬を得ていたが、マクラーレンに加入するために2年後にチームを離れ、ルノーCEOのルカ・デ・メオを怒らせた。 実際、彼は2023年のメルセデスF1チームのリザーブになるという確固たるオファーを持っているが、リカルドの名前は空席に関してあまり出てきていない。

F1 ジャック・ドゥーハン

2023年のハースF1シートを獲得するのは誰ですか?
アルパインのもう1つの可能性は、2017-19年にエンストンの衣装でレースをしたニコ・ヒュルケンベルグであり、チーム代表のオトマー・サフナウアーをフォース・インディア時代からよく知っている. 2024年にピエール・ガスリーが利用可能になるまで、彼は1年契約の便利なドライバーになる可能性があります.

しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、ミック・シューマッハの離脱が最終的に正式に確認されたと仮定すると、代替としてハースF1チームにもリンクされています。 ハースが 2 人の経験豊富なドライバーを必要とする場合、彼は論理的な選択です。 偶然にも、彼のルノー時代のエンジニアであるマーク・スレイドが、ケビン・マグヌッセンのエンジニアとしてチームに加わったばかりです。

「スーパーライセンスを持っている人なら誰でもリストに載っています」とギュンター・シュタイナーは言います。

「彼(ヒュルケンベルグ)はスーパーライセンスを持っていて、F1にいて、経験もあるから、他のみんなと同じように候補だと思う」

「つまり、変更したい場合、変更したい場合に入手できるドライバーはないということだ。最善の決定が何であるかを確認する必要がある」

アントニオ ジョビナッツィは、ハース F1 チームのもう 1 つの強力な候補であり、フェラーリとの関係はそのままです。 しかしギュンター・シュタイナーは、フェラーリはチームに助言することしかできず、好きなドライバーを走らせる義務はないことを明らかにした。 ジョビナッツィは 2017 年にチームのために FP1 のいくつかを行っており、モンツァでの走行は彼の主張を示す良い機会でした。 現在グリッドにいないイタリア人のジョビナッツィも、スポンサーになる可能性があります。

リザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディも別の可能性がある。 彼は、今後数レースで、チームのために 2 つの必須のルーキー FP1 セッションを行う可能性があります。

F1 ニコ・ヒュルケンベルグ

ウィリアムズはサージェントを待つことができますか?
ウィリアムズでのうわさによると、主な候補者はニック・デ・フリースとチームの F2 プロテッジであるアメリカン・ローガン・サージェントの 2 人です。

ローガン・サージェントを伝統的なヨーロッパのルートで F1 に持ち込み、コルトン・ヘルタを倒すというストーリーは説得力があります。

ローガン・サージェントは、2 つのフィーチャー レースで優勝するなど、最初のフル F2 シーズンで力強いスタートを切ったが、F1 シートの真剣な候補になるにつれて、最近は少し不足している。 現在、彼はチャンピオンシップで3位ですが、僅差です。 アブダビでの最終ラウンドでの不運により、彼は F1 スーパーライセンス ゾーンから外れる可能性がありました。

言い換えれば、ウィリアムズは、チームが2023年シーズンに実際に彼を走らせることができるかどうかを確認するために、11月中旬まで待たなければならない. 別の方法としては、今すぐ誰かを雇って、サージェントに F2 で 2 年目を与えることです。

しかしウィリアムズが待っていれば、ニック・デ・フリースはアルピーヌ、さらにはハースに敗れる可能性がある。 デ・フリースは、WEC とフォーミュラ E の契約も提示されているため、誰かの決定に固執することに熱心ではありません。

彼らはウィリアムズと最も密接に関連している2つの名前であり、チームプリンシパルのジョスト・カピートはルーキーとの契約に満足していることを明らかにした. しかし、アントニオ・ジョビナッツィ、ミック・シューマッハ、さらにはダニエル・リカルドのような他のオプションで皆を驚かせることもできます.

F1 ローガン・サージェント

このエントリをはてなブックマークに追加

カテゴリー: F1 / フォーミュラ1ドライバー